Ultralehké letadlo STORCH je dvoumístný hornoplošník, moderní
velmi lehké konstrukce z laminátů, chrommolybdenové oceli a duralu. Letoun
má několik hlavních výhod, které ho ve své třídě řadí mezi absolutní
špičku:
* SPOLEHLIVOST - BEZPEČNOST - DOKONALÉ ZPRACOVÁNÍ
* MOŽNOST PŘISTÁNÍ NA POLI - NÍZKÁ HMOTNOST
* JEDNODUCHÁ PILOTÁŽ - VYSOKÁ ŽIVOTNOST
* NÍZKÉ PROVOZNÍ NÁKLADY
Letoun je homologován ve všech zemích západní Evropy.
Mimořádnou pozornost věnovali konstruktéři bezpečnosti provozu, která
se odráží nejenom v dokonalé konstrukci, ale především v jednoduché a
příjemné pilotáži i pro amatérské piloty (začátečníky). Řízení je nejen
dvojí ke každé sedačce, ale také ovládání celého řízení je zdvojeno, a
to speciálními ocelovými bovdeny. K bezpečnosti provozu přispívá i perfektní
výhled z kabiny a minimální počet ovládacích prvků.
MOTORY
Rotax 582 - střední třída
Jabiru - nadstandard - australský čtyřválec, čtyřtakt, letecká certifikace,
lehčí, levnější než Rotax 912
Rotax 912
KONSTRUKCE
Křídlo: duralový nosník, duralová žebra a nýtovaný laminátový krunýř.
V každém křídle je průhledná laminátová nádrž na 30 litrů (celkem 60 litrů)
paliva. Po celé délce křídla je Junkersova klapka.
Trup: tvoří laminátová gondola s chrommolybdenovými výztuhami a
duralový nosník ocasních ploch. Motorové lože je odděleno ohnivzdornou,
protihlukovou přepážkou. Ve spodní části gondoly je přichycen držák hlavního
podvozku. Sedačky jsou nastavitelné vertikálně i horizontálně.
Ocasní plochy: tvoří opět laminátový krunýř a výztuhy. SOP má aerodynamické
odlehčení. VOP má podélné vyvážení.
Přístrojové vybavení: letové - rychloměr, variometr, kompas, kulička
motorové - otáčkoměr, motohodiny, hlavní teploměr výfukových plynů
Standartní vybavení: zábleskový maják - pasivní bezpečnost, poziční
světla, přistávací reflektor, el. pumpa na čerpání paliva (velmi pohodlné)
Výbava na přání: centrální záchranný systém, systém skládání křídel
- speciální kloubové uchycení, radiostanice, intercom
Ul Storch je vyráběn v několika dalších modifikacích, které se liší v
pohonné jednotce a typu křídla:
- plně kompositové bez žeber s Junkersovou klapkou
- plně kompositové bez žeber se vztlakovými klapkami a křidélky v profilu
Další předností tohoto letounu je jeho možnost vybavení sklápěním křídel,
které zvládne pouze jedna osoba. Velmi snadná je pak přeprava za osobním
automobilem a lze jej umístit i do standardní garáže.
Letadlo STORCH, jehož váha s výbavou je 240 kg, je skutečně ultralehké.
Díky své váze a rychlosti je schopné přistát téměř kdekoliv. Jeho bezpečnost
je ověřena několika tisíci starty v leteckých školách jak v ČR, tak i
v Evropě. Je to letadlo vhodné pro výcvik, seskoky parašutistů, rekreační
létání i pro sportovní využití a v horkých letních měsících let bez dveří
je prostě létání pro radost.
|
CL |
HS |
S |
| |
Rotax 582 64hp (Jabiru 2200 80hp) |
Rotax 582 64hp (Jabiru 2200 80hp) |
Rotax 912 (Jabiru 2200) 80hp |
| Nepřekročitelná rychlost |
km/h180 |
km/h 215 |
km/h 220 |
| Cestovní rychlost 75% |
km/h 145 (155) |
km/h150 (160) |
km/h 190 |
| Pádová rychlost |
km/h56 (57) |
km/h 63 (64) |
km/h 64 (63) |
| Max., vzletová hmotnost |
kg 450 |
kg 450 |
kg 450 |
| Prázdná hmotnost* |
kg 250 (258) |
kg 240 (248) |
kg 268 (255) |
| Užitečná hmotnost |
kg 195 (187) |
kg 205 (197) |
kg 177(190) |
| Délka vzletu |
mt. 88 (85) |
mt. 95 (90) |
mt. 150 (130) |
| Délka přistání |
mt. 115 (120) |
mt. 125 (130) |
mt. 140 (135) |
| Stoupání |
m/s 5 (4,5) |
m/s 4,5 (4) |
m/s 4,5 (4) |
| Klouzatost |
13,5 (13) |
9,5 (9) |
12,5 (13) |
| "g" limit |
+4/-2 |
+4/-2 |
+4/-2 |
| Objem nádrže |
lt. 60 |
lt.60 |
lt.60 |
| Spotřeba při 75 % |
lt./h 20,5 (16) |
lt./h 20,5 (16) |
lt./h 15 (16) |
| Délka |
mt. 6,25 |
mt. 5,75 |
mt. 5,84 |
| Výška |
mt. 2,44 |
mt. 2,4 |
mt. 2,48 |
| Rozpětí křídel |
mt. 10,14 |
mt. 8,71 |
mt. 9,32 |
* s vybavením
|